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「优越会可信吗」战斗机从双翼变成单翼的艰辛之路!杜拉要流泪,容克要沉默

online_member 发表于 2020-01-10 16:50:53 | 阅读: 3863

「优越会可信吗」战斗机从双翼变成单翼的艰辛之路!杜拉要流泪,容克要沉默

优越会可信吗,资料图

首先需要知道的事情是在一战时期飞机诞生的时候双翼式飞机是主流,这是因为双翼式的设计可以增加机翼的强大,同时当时的飞机引擎功率较小,需要提高机翼的面积来提高上升力。

同时双翼式飞机还是受制于航空材料学和航空设计经验的限制,超级杜拉铝合金还是在一战战后的间战时期研究发明出来的。

在早期的时候飞机只能够使用木材作为飞机机翼的材质,而木材却没有金属材料的韧性和强度,故此使用双翼能够增加机翼的强度,以便达到保证机翼不会在飞行过程中折损。

资料图

但是在到了二战的时代之后,战斗机不再以狗斗维持生计,以奉行能量机动为主的战斗机开始追求爬升率和发动机功率,能够以更大马力进行飞行的战斗机将成为国之利器。

所以在这个时代不能够以更高的材料强度和韧性来适应现代航空需求的木材被淘汰了,取而代之的是金属材料,而双翼机不太适合做能量机动或者爬升,故此单翼的战机才是王道。

资料图

在铝合金出来之前木材这种韧性不足强度不足的材料作为航空材料来做机翼也是一种颇为无奈的举动,不过在铝合金,钛合金,航空不锈钢这些航空材料出现之后基本上木材就被淘汰掉了。

在二战中使用木材作为材料来制造飞机,并且仍然保持双翼机的国家基本上只有意大利了,cr42猎鹰基本上就是最好的证明,意大利人看中双翼机的机动性然后特地保持双翼机,结果在空战中输得一败涂地。

故此战斗机的双翼演变成单翼也是自然之理。

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